Calefacción Estacionaria Furgoneta Camper

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¿Qué es la calefacción estacionaria?

La calefacción estacionaria es una gran solución para cuando queremos conseguir que la furgoneta se encuentre a una temperatura confortable los días más fríos. Algunas personas optan por calentar la furgoneta utilizando la calefacción que trae la furgoneta de serie, apagarla cuando se van a dormir y taparse con varias mantas, pero en lo que a eficiencia y confort se refiere sin duda la calefacción estacionaria es la mejor opción con diferencia.

Se trata de un sistema de calefacción que puedes instalar en tu furgoneta camperizada de manera independiente del sistema de calefacción que trae de origen la furgo, y se alimenta de gasoil. Por lo general el nivel de consumo que tienen estos sistemas suele ser bastante reducido, aunque dependerá de las exigencias a las que lo sometas así como del tamaño y tipo de furgoneta que tengas.

Tipos de calefacción estacionaria para furgoneta Camper

Podemos elegir entre diferentes tipos de calefacción estacionaria, vamos a repasar las opciones para intentar ayudaros si no lo tenéis claro.

Calefacción estacionaria con certificado CE

Estas calefacciones son las que podremos homologar una vez las instalamos, ya que cumplen con todas las normativas en cuanto a la legislación vigente.

Deben tener en algún lugar una pegatina que contiene la marca CE.

La calefacción estacionaria más barata y que se puede homologar legalmente es la Autoterm 2D o la 44D. Con un precio en torno a los 500€.

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Calefacción estacionaria china

Actualmente todas las calefacciones estacionarias chinas que hay en el mercado no se pueden homologar, ya que no cumplen con las normativas de legislación vigente. Son muy baratas, y hay opciones tienen una calidad decente, pero nosotros al menos no las recomendamos, ya que no merece la pena invertir tiempo y dinero en algo que no se va a poder homologar.

Además también nos podemos enfrentar a diferentes problemas como la garantía y soporte, que nos pueden hacer pasar malas experiencias. Sus precios rondan los 150€-200€.

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Calefacción dual para furgoneta Camper

La calefacción estacionaria dual nos permite tener un 2×1 en nuestra furgoneta al permitir que calefacción y agua caliente se obtengan por a través del mismo medio. El funcionamiento es muy similar a las calefacciones estacionarias normales, salvo por que la dual incorpora un boiler donde el agua es acumulada y calentada. Es flexible en el sentido de que tanto la podemos instalar en el interior como en el exterior de nuestra Camper.

Ventajas

  • Alto nivel de rendimiento y eficiencia
  • Simplifica tareas cumpliendo una doble función

Desventajas

  • Allí donde lo instales, va ocupar bastante
  • Su precio es bastante elevado y la instalación bastante difícil si eres amateur.
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Calefacción estacionaria de gasoil portátil

La calefacción estacionaria portátil quema gasoil para generar el calor, y también utiliza un poco de energía eléctrica para el sistema eléctrico con ventilador. Tiene un poder de calefacción muy elevado, desde 2kw hasta 5kw. Si la ponemos dentro de un mueble que no esté anclado de manera fija podemos llevarla sin homologar, pero es una opción que da bastante trabajo.

Esta calefacción tiene dos tomas de aire,una de entrada y otra de salida de la combustión del gasoil, que tienen que ir en el exterior de la furgoneta, por lo que deberemos de hacer 2 agujeros y sacar los tubos por ellos. Por lo que como puedes ver, tenerlo sin anclar de manera fija es complicado.  Tiene un depósito de combustible integrado, e incluso tenemos la opción de comprarla con control remoto para controlar la temperatura, potencia, encendido y apagado.

Otro tipo de calefacciones para furgonetas camperizadas

En caso de que no queramos meternos en la compra e instalación de una furgoneta estacionaria tendremos otras opciones igualmente interesantes.

Calefacciones que NO necesitan homologación

Estufa portátil de gas

Las estufas de gas portátiles pequeñas funcionan con cartuchos de butsir. Son económicas y rápidas, pero hay que tener una serie de precauciones con ellas que hacen que no las recomendemos: Consumen oxígeno para su uso y no se pueden usar de manera continua y sin ventilar. Solo valen para subir la temperatura un rato. En base a esto no las recomendamos, y en caso de usarse, que se extremen las precauciones.

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Radiador o calefactor de aire

Si vas a ir a campings y vas a tener disponible tomas externas de electricidad, llevar un radiador de aceite pequeño o un calefactor es una opción estupenda. El calefactor de aire es más rápido, pero no está pensado para un uso continuado, y hacen bastante ruido. El radiador de aceite no hace ningún ruido y da un calor muy estable.

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Calefacciones que SI necesitan homologación

Calefacción combinada a gas

Al igual que en la calefacción estacionaria dual, este tipo de instalación también nos permite utilizar una misma fuente de energía desde la que obtener 2 servicios: agua caliente y calefacción, de un modo más económico que con el gasoil.

Funcionan tanto a través de butano como de propano y el calor proveniente de la calefacción se transmite al resto del habitáculo a través de un ventilador de 12V.

Cómo instalar una calefacción estacionaria

Si estás leyendo esto es porque no te asusta enfrentarte a nuevos retos. Lo primero que debes de hacer cuando vayas a instalar una calefacción estacionaria es leer el manual de instrucciones del fabricante ya que dependiendo del modelo concreto que elijas puede haber algunos factores que deberás de tener en cuenta.

Planteamiento inicial y ubicación

Este primer punto es conveniente detenernos a pensar donde vamos a instalar la calefacción estacionaria en nuestra furgoneta Camper, ¿vamos a instalarla en el interior de la furgoneta?, ¿mejor en el exterior?, veamos que es mejor:

En caso de decidirnos por esta opción deberemos de anclarla al suelo de la furgoneta y abrir al menos dos agujeros en la chapa del suelo para poder evacuar los gases que se generan con su uso y coger el aire necesario para la combustión.

Ventajas

  • Al estar dentro gasta un poco menos de energía al calentar el aire.

Desventajas

  • Hace mas ruido y ocupa hueco en el interior.

Si decidimos colocarla en el exterior de la furgoneta la deberemos proteger para que no sufra golpes ni le entre agua o polvo. Hay que ponerla en un sitio seguro o meterla dentro de una caja de acero inoxidable que situaremos en los bajos de la Camper.

Ventajas

  • Notaremos menos ruido de funcionamiento.

Desventajas

  • Al estar en el exterior deberá trabajar más para conseguir calentar el aire del interior.

Configurar la admisión de aire y evacuación de gases

A la hora de instalar la calefacción estacionaria ten presente que la admisión del aire y la evacuación de gases gases no deben quedar enfrentados en los bajos de la Camper.

La admisión de aire se dirige hacia la calefacción donde se realiza la combustión, por otra parte, la evacuación de gases se trata de la extracción de humos que se generan en la mencionada combustión.

Si por error o desconocimiento enfrentamos estos 2 elementos  podremos estar enviando los gases al interior de la furgoneta, lo cual es peligroso para la salud, además de que la combustión no será eficiente.

Conectar el depósito con la calefacción

Esta tarea fundamental, ya que como hemos mencionada anteriormente, la calefacción estacionaria funciona con el combustible del depósito de la furgoneta. Se puede hacer de 2 formas dependiendo de si nuestra furgoneta tiene bomba de presión de gasoil en el tanque o no.

Conexión en forma de T

Deberemos de empalmar esta T en los tubos que suministran de combustible al motor. Tenemos al menos 2 tubos que se encargan del suministro de combustible al motor: el tubo de admisión y el tubo de retorno.

Lo más frecuente es hacerlo en el de retorno, pero puede darse el caso de que en tú modelo de furgoneta concreto sea mejor en el de admisión. Siempre conviene asegurarse.

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Conexión mediante espadines

Esta pieza suele venir incorporada con la calefacción estacionaria, en las Autoterm que vendemos ya viene,y se puede introducir en algunos modelos como en las Transporter, Vivaro o Jumper, a través de la tapa del aforador del depósito o directamente en la parte superior del tanque de gasoil.

Cuando lo instales deja el espadín cortado a 1,5cm del fondo del depósito, ya que de no hacerlo podrás consumir sin saberlo el combustible del depósito y para cuando vayas a encender la furgoneta, no podrás.

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Primera puesta en marcha

La primera vez que intentar arrancar tu nueva calefacción estacionaria lo más posible es que no funcione bien e incluso de que se te llegue a apagar encendiendo algún aviso de error. Esto es lo normal y en principio no tienes motivos de qué preocuparte, ya que se debe a que hay aire presente en la línea de combustible, y como medida de prevención la calefacción se para automáticamente.

Tras varias pruebas de encendido la bomba habrá cebado correctamente todo el combustible y ya funcionará con total normalidad. En caso de que veáis que tras varios intentos el error persiste, podéis plantearos si habéis hecho algo mal. Pero si tras haberlo probado ya os funciona correctamente… ¡Enhorabuena camper! Acabas de desbloquear el logro “Instalación casera de una calefacción estacionaria”. No está nada mal.

Si te surgen problemas o dudas durante el proceso de instalación no dudes en dejarnos un comentario y trataremos de ayudarte. ¡Seguimos!.